现场展出了数字艺术家卜桦在20多年时间里，独立创作的手绘动画电影和沉浸式交互体验作品《宇宙花园》；张小涛的《神鸟》将稚嫩童真融入汉代帛画的宏大宇宙，用游戏闯关的幽默隐喻漫漫人生；苏永健的动态机械装置《光栖》用算法与棱镜将无形的日光变成在空间里游走的彩虹，光斑偶然停驻在观众的衣角，为空间赋予了神奇生命感；青年艺术家邱宇在《共同的想象》中，将大模型对《山海经》语言处理中的“误解”与“BUG”视为另一种生命体的独特反馈，完成了一场平等的人机共创；靳军将南宋马远的经典“水图”带入沉浸式数字空间，《平直曲面的天水如一》让古人“天人合一”的自然意境在科技语境下生动延展……

据工作人员介绍，2025年11月19日，基地接收一批待救助的川金丝猴，猴群的鸣叫声吸引了在外游荡的 “点点”。同年12月25日前后，这只老年金丝猴开始在基地周边逗留。初来乍到的 “点点” 出现明显应激反应，不吃不喝且伴随腹泻。工作人员一边对症用药，一边咨询业内专家，尽量还原野外生存环境，仅定时投喂食物、减少人为干预。“点点”慢慢放下戒备，也渐渐习惯了这种生活。工作人员也因它孤身独处，为其取名 “点点”。

京津冀同新兴市场贸易往来更加紧密。前5个月，京津冀地区对共建“一带一路”国家进出口值1.13万亿元、增长6.1%；对欧盟、东盟、瑞士、巴西、澳大利亚分别进出口2271.7亿元、1701.7亿元、1512.7亿元、1422.0亿元、1317.1亿元，分别增长1.5%、12.1%、187.3%、58.2%、55.9%；对中国香港地区进出口值959.3亿元、增长63.2%。

2026年6月9日，澎湃新闻记者在展览现场看到，这些海报为手绘直接装框展示，上面还有依稀可辨的铅笔底稿印子。在《林海雪原》电影海报里，营造雪花的白色化散开来，在松林勾出轮廓的人脸上点缀出颜料的质感；而《红灯记》海报则冷暖分明，直截了当地将人物勾勒出来。“这些海报与具有电脑感的海报不太一样，它们更像画，更有温度，有人在创作的感觉。”观展的吴先生向记者表示。

“观众对电影手绘海报的怀念，某种程度上是对工匠精神的怀念。”72岁的李树德曾是曹杨影院的老美工，2014年退休。他为本次展览新画了三幅海报，其中既有近年来上映的电影《夺冠》，也有十几二十几年前的老片《袁隆平》《横空出世》。“我们画一幅电影海报，要在影片还未上映之前，先去看片，理解剧情、人物，有时候甚至看上不止一次。今天，AI出现了，电影海报的创作手段更多了，这是好现象。但有时，一些海报元素太多，没有重点。”李树德说，“我总是认为，电影海报是要关于电影的，需要突出电影里的重点。”

一张手绘电影海报的创作，并非一次临摹，而是美工师根据自己对电影剧情、人物的理解，从几十分钟的电影里选取画面，从设计构图到排版、手绘、标语，结合资料绘制出来的，其过程更像是一次再创作。上世纪80年代，上海各大电影院前总能看到张贴着的高达数米的大海报，当时，上海有200多名影院美工分布在各大电影院。到了上世纪90年代末，随着数码打印技术发展，这一行业开始逐步退出历史舞台。今天，手绘海报已经变成了博物馆、档案馆里的一部分，向现在的电影爱好者们展示电影曾经走来的路。

中新网贵阳6月10日电 (记者 周燕玲)“电影整个拍摄周期就是当年红军四渡赤水的季节，我们经历了风暴、大雪、浓雾、凝冻，有演员因为在寒冷中需要穿草鞋而被冻伤了脚趾，有机器因为突然骤降的气温无法工作……但红军当年所经历的困难，是我们的百倍甚至千倍。”《四渡》影片导演徐展雄说，正因为这样，我们才能“记录”下这段传奇，而不仅仅是把它拍出来。

贵州是红军长征期间活动时间最长、活动区域最广的省份，在《四渡》中饰演朱德的演员王志飞表示，特别希望更多年轻人能够了解这段历史，因为即使在今天的生活中，人生有时也像四渡赤水一样，有太多难关需要一步步去跨越，这对所有年轻人来说都是一个重要的启示：无论是在生活、学习还是工作中，只要脚步不停，希望就不会熄灭。

天津市将持续巩固“轨道上的京津冀”建设成效，全力攻坚京滨城际北辰至滨海新区段建设，实现北京与滨海新区的快速联通，进一步完善京津冀“一小时交通圈”。推动津潍高铁早日建成通车，进一步强化京津冀与山东半岛城市群的交通联系。提速公路重点工程建设，加快兴港高速、京津塘高速改扩建工程建设，提升港口集疏运效率，优化港城交通格局。有序推进G95首都地区环线高速实施，稳步推进滨唐高速前期工作。

运输服务方面，京津冀三地将持续推进通勤圈交通便利化，构建以轨道交通为骨干、高快速路为支撑的快速通勤廊道。优化定制快巴线路布局与班次密度，推动河北天津公交线路进京运营，深化通州与北三县公交协同发展。物流方面，将常态化开行天津港至北京平谷海铁联运班列，持续推动房山等开行中欧(亚)班列，大力发展多式联运，打造“外集内配”的高效物流格局。

协同治理方面，三地将深化政策标准、审批服务、执法和数据资源共享等领域的协同。拓展“北京+雄安”同城化服务，探索将交通运输部垂管系统办理事项纳入京津冀“同事同标”范围。强化跨省黑车打击、货车治超等重点领域联合整治，完善危险货物运输全链条监管，推动数据要素在应急、执法、出行服务等场景的深度应用。持续拓展道路运输领域电子证照共享互认和高频服务事项“跨省通办”范围，优化数据共享机制，进一步提升群众办事体验。